根据2020年政府工作报告，2020年汕头将充分的发挥稳投资的对冲作用，积极谋划和推进建设补短板、利长远的重大基础设施项目，同时加快打造“四大高地”，推动省域副中心城市综合功能全面跃升。2020年在建和拟开工重点项目502个，总投资超5000亿元，年度计划投资超1400亿元。要强化工作机制，实施“红黄绿”亮灯通报制度，快速推进重大基础设施项目建设。
目前2020年已逝去了一半，上半年，2021年亚青会主场馆的整体的结构于近期全面完成封顶，黄河路快速化升级改造工程东厦下穿隧道段正进行实施工程深层搅拌桩，泰山路快速化升级改造工程黄泰立交段主线桥墩基本建成，中砂大桥连续梁段全部完成混凝土浇注，沈海高速中阳大道出入口改造工程建设项目开挖也正进行中...
塔岗围市政设施建设工程:明年6月底具备竣工条件东海岸新城新溪片区地下综合管廊项目:全方面开展主体工程建设东海岸大道北延连接南澳大桥道路及配套项目:已完成初步设计的具体方案批复泰星路污水干管及提升泵站项目:5月22日完成项目EPC招标公告发布工作黄河路、泰山路快速化升级改造工程:预计今年12月整体的结构完成泰山路快速化升级改造工程:新津人行天桥计划今年7月建成中山东路东延项目:中砂大桥连续梁段全部完成混凝土浇注沈海高速中阳大道出入口改造工程:项目开挖正进行中汕汕铁路项目:练江特大桥钢栈桥真正开始搭建施工汕头海湾隧道项目:西线月实现贯通潮汕环线项目:汕头段最后一座隧道“西环山一号隧道”贯通牛田洋快速通道项目:洋特大桥南北两个主塔墩钻孔桩全部完成汕湛高速:汕头段主体工程项目施工已基本完成粤东城际轨道三大线路项目:可行性研究及勘察设计招标公告发布濠洲路项目：已全面铺开建设星湖公园跨韩江路及长平路人行天桥工程：招标信息公告发布金砂西路西延工程：力争今年完成控制性节点西港互通跨河段主线桥主体建设汕头高铁站枢纽一体化工程：规划通过海滨路东延项目：已完成立项及勘察初步设计招标工作海滨路西延项目：项目征拆工程仍在有序推进中新津片区C组团/F组团支路项目:已基本完工翠峰路/南岭路过河涌隧道：翠峰路过河涌隧道围堰已全部完成虎头山隧道/澳呖隧道项目:虎头山隧道及南延B线项目珠浦高架桥跨磊广大道已开始建设中以核心区配套设施建设一期工程:将设施建设金鸿公路龙湖段快速化改造：将进行路面修复，环境提升南澳联络线高速:现正进入勘察设计招标阶段亚青会主场馆:整体的结构全面完成封顶人民体育场改造工程:已启动拆改工作汕头市游泳跳水馆改造项目:正进行预应力管桩施工新津片区津湾、东海岸公园项目：清表己全部完成金湾学校项目：累计完成总工程量的42%汕头站CBD项目：片区土地整备工作中侨韵文化旅游商业带项目：设计单位已提供初步设计初稿南滨绿地公园、礐光-石林湖公园：初步设计的具体方案已完成编制汕头市中心医院新院项目：预计于2024年建成投入到正常的使用中濠江新增一座18班制幼儿园污水厂/化学厂拆迁项目：预计今年年底到明年上半年有望拆迁潮汕历史博览中心：目前正在进行室内精装修北岸将新增8857个停泊车位广以南校区项目：该项目累计完成投资7.8亿
东海岸新城塔岗围片区市政设施建设工程是市重点建设项目，也是亚青会主场馆的配套市政道路，塔岗围片区道路系统结合新填用地临海建设一条堤路结合、东西向串接各片区的滨海大道，与外砂河口的沿河路，莱芜湾的莱美路和规划区以西的百娱路，共同形成本片区的交通外环。内部由主次干路形成次级环网，规划区以“一环、一纵、三横”为主要道路骨架，通过各级别道路的有机组合，形成联系方便、顺畅便捷的道路交互与通行网络。
塔岗围片区市政设施建设工程计划明年6月底具备竣工条件。目前，五洲大道（场馆段）、紫峰路、万峰路软基已进入堆载恒载期；梅峰路、翠峰路砂石桩全部完成，已展开排水管线施工；五洲大道（其余段）及英华路部分路段进入线号大桥已完成主栈桥及钢平台施工，正进行桥梁桩基施工；支河涌工程正在进行砂垫层、排水板、淤泥密封墙施工。这6条市政道路均按照最新的城市道路标准设计，从双向4车道到双向10车道，具有较高的通行能力，紫峰路、梅峰路、翠峰路、万峰路建成后都将对接中阳大道，极大的提升塔岗围片区的交通运输能力。
综合管廊工程-新溪片区已于2019年底软基处理工程已全部完成，目前全方面开展主体工程建设，已完成主体混凝62005m（完成44%），累计完成建安产值约为100397万元。
目前，已完成初步设计的具体方案批复，概算获批。碎石桩累计完成2073根，累计完成率38.18%，左幅除因高压线、管线、征拆未到位影响区域均已完成；土方填筑本周完成1500m，填筑左幅K1+020-K1+K1+340段，累计完成7950m，累计完成率9.89%，左幅现有具备工作面区域已回填至上路床顶标高。
总投资约3500万元，5月22日完成项目EPC招标公告发布工作。将于6月中旬完成监理单位、咨询单位、施工图审查单位、环评编制单位、水保方案编制单位的委托工作；7月中旬完成环境影响评价报告表和水土保持方案的审批和备案工作；8月中旬完成工程质监、安监登记手续，完成工程项目施工许可证核发等工作。
快速化改造完成后，将共同构建中心城区内环快速通道，对接礐石大桥、海湾大桥和沈海高速等重要出入口通道，实现中心城区车辆15分钟左右通达高速公路的目标。
按照设计，黄河路（泰山路—东厦路）快速化升级改造工程路线公里，项目设计车速每小时80公里（辅道每小时40公里），主线米。
目前，黄河路下穿东厦路隧道主体部分开挖基本完成，现正进行实施工程深层搅拌桩，预计今年12月整体的结构完成。连续跨线桥项目自东向西依次上跨嵩山路、衡山路、天山路、华山路；与凤凰山路、金环路平交，下穿东厦隧道，终点与金凤高架桥衔接，其中，庐山路-天山路段、天山路-凤凰山路段已封闭路中央路段，进行高架桥桥桩基础施工，目前高架桥墩大部分已建成，正进行盖梁建设。
项目南起中泰立交，北至黄河路，线公里，工程包括建设黄河路—泰山路互通立交、长平路跨线桥、珠江—长江路跨线桥，以及新津路人行天桥、黄河路人行天桥。经施工方千方百计追赶工期，目前新津人行天桥正进行承台施工，天桥墩柱已初步成型，项目计划今年7月建成。目前，珠江长江路跨线桥全线箱梁已架设完成，现正进行下部构造施工，项目计划今年12月试通车。长440米的黄泰立交段主线桥墩基本建成，盖梁完成基本浇筑。
随着最后一方混凝土浇注完成，6月20日中午，省、市重点项目中山东路项目中阳大道（中山东路东延）控制性工程中砂大桥连续梁段全部完成混凝土浇注。这为项目实现2021年6月份通车的目标打下坚实基础，也为保证亚青会顺利召开提供了有力保障。据悉，中砂大桥已完成钢栈桥、钢平台搭设，两个主墩锁口钢管桩围堰已合拢；莲阳河大桥主栈桥及南岸钢平台搭设完成，目前正进行北岸支栈桥及钢平台搭设；昆仑山路下穿隧道及翠峰路下穿隧道快速推进整体的结构施工。
此外，位于龙湖区的沈海高速中阳大道出入口改造工程起点接现状中泰立交引道，主线往东通过隧道下穿泰星路，辅道与泰星路T字形平交，终点止于新津河大桥西侧引道，主线米。目前，项目圆盘路段、中阳大道段路中央均已围挡，进行封闭施工，项目开挖正进行中。
新建汕头至汕尾铁路（简称汕汕铁路）项目是广东省重点建设项目，其中的练江特大桥项目位于潮南区井都镇和潮阳区海门镇辖区内，全长5629米，为中铁十一局汕汕项目部的重点控制性工程。近日，随着一根根长达28米的钢管桩顺利嵌入练江江底岩层中，由中铁十一局集团汕汕铁路项目部承建的第一座高铁涉海栈桥——汕汕铁路练江特大桥钢栈桥真正开始搭建施工。
汕头海湾隧道是国内第一座地处8度地震烈度带的超大直径越海盾构隧道，全长6.68公里，其中海底盾构施工段长度为3047.5米，分为东、西线两座隧道。海湾隧道西线盾构机是首台国产超大直径泥水平衡盾构机，具有完全自主知识产权，与东线国外品牌盾构机同台竞技。截至7月7日，西线月实现贯通。
潮汕环线高速公路，是我省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是汕潮揭三市公路网规划的重要环线年初动工建设。近日，潮汕环线高速汕头段最后一座隧道“西环山一号隧道”贯通，为潮汕环线今年底通车奠定了坚实基础。
6月，牛田洋快速通道牛田洋特大桥施工现场又迎来新的阶段性进展，随着南岸主塔墩最后一根钻孔桩700余方混凝土灌注完成，至此，牛田洋特大桥南北两个主塔墩钻孔桩全部完成，均超前完成节点目标，为下一步的围堰承台的施工及总工期目标的实现奠定坚实基础。
牛田洋特大桥是牛田洋快速通道的重点、难点控制性工程，主塔墩共分为北岸22#墩及南岸23#墩，单个主墩下设40根3.0米～2.5米变直径超长钻孔桩，设计孔深为89.5米～132.8米，施工区域地质条件复杂，地层岩性变化大，地下孤石发育，施工难度位于国内前列。
全长41.7公里的汕头段主体工程项目施工已基本完成，起点滨海互通的多条匝道已经成型。沥青摊铺作业已完成11公里长的单幅双层沥青路面摊铺，占全部工作量约15%。
按照施工计划，汕湛高速汕头段将在今年8月底具备通车条件。其中，全长6.87公里的濠江段有望率先具备通车条件。
粤东城际轨道三大线日，广州公共资源交易公共服务平台网站公布粤东地区3条城际铁路项目可行性研究及勘察设计招标公告，包括：汕头至潮汕机场段、揭阳南至潮汕机场段以及潮州东至潮汕机场段。
此前，涉及粤东城际轨道建设的〈海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划〉经国家发改委批复同意。《规划》总投资约1002亿元，打造总里程达到460公里的粤东城际铁路网络，形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市「半小时通勤圈」和粤东地区「一小时交通圈」，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。
连接华侨试验区南滨片区与濠江城区的濠洲路，自去年正式开工以来，已全面铺开建设，现场投入了大量的机器、人员。进一步打通区域交通脉络，构建内联外通交通大格局。
濠洲路改建工程预计于2021年10月前完工。届时，车辆从澳头收费站沿扩建后的濠洲路前往濠江主城区将更加快捷，行驶更安全舒适，南滨片区与濠江各片区也将紧密连接、相互贯通、互为一体。
6月，汕头市公共资源交易中心发布星湖公园跨韩江路及长平路人行天桥工程招标信息公告。
星湖公园是2002年建成的全开放式公园，是东区居民游玩休闲的好去处。星湖公园呈西南-东北走向，多条道路横穿星湖公园而过，包括韩江路及长平路。由于星湖公园为全开放式设计，韩江路与长平路部分往来需穿越韩江路，但韩江路及长平路与公园最近的人行横道线米，导致行人横穿马路现象严重，市民的安全性很难保证，且容易造成韩江路拥堵，解决韩江路及长平路与星湖公园相交处的人行过街问题迫在眉睫。两座天桥的建设对于保障行人过街安全以及保证韩江路及长平路交通顺畅具备极其重大的意义。
上半年，根据市委市政府的工作部署，市重点建设项目金砂西路西延工程快速推进。在3月初西港路西侧道路部分封闭、实施互通匝道桥施工后，项目实施工程单位加大人员和机械投入，多点作业同步推进，整个互通立交主线条匝道桥桩基础和承台墩柱等下部结构全面铺开，力争今年完成控制性节点西港互通跨河段主线桥主体建设。
金砂西路西延项目与牛田洋快速通道工程打包采用PPP项目模式进行建设。其中金砂西路西延线公里，起点为护堤路，终点为规划牛田洋快速通道；西港路以东段是高架桥上双向六车道以及地面辅道双向四车道，西港路以西段为桥上双向六车道，地面双向八车道。控制性节点工程西港互通立交是金砂路西延沿线顶级规模的一个互通立交，包括1座主线条匝道桥，与金凤路桥西港段相互连通，南往礐石大桥，北通金凤路、黄河路、泰山路。
7月初，汕头市第四届城市规划委员会第八次会议审议并表决通过了《汕头高铁站枢纽一体化工程建设项目建设用地规划条件及红线图》等一批控规和专项规划，为汕头重点工程落地、重点片区发展、优化城市布局、环境改造提升等提供有力支撑。
海滨路东延项目由市住建局属下市代建中心负责组织实施。已完成立项及勘察初步设计招标工作，该项目龙湖沟至黄山路段因国际集装箱码头搬迁和控制性详细规划修编还没完成，拟先行启动该项目黄山路至泰星路段EPC招标，争取尽快启动建设，亚青会前竣工通车。
政府拟通过征收、拆迁、整治、提升，快速推进海滨路西延道路建设，同时对西堤路西侧片区进行景观提升。征收拆迁实施范围：东至西堤路，西临大港河出海口，北至韩堤路—梅溪河，南至内海湾。区域现状设施涉及住宅、工业生产厂房、行政办公用房、商业用房、学校、码头等。目前，项目征拆工程仍在有序推进中。
金平区西堤路西侧片区环境品质提升项目安置区期房选址位于潮汕路万达广场附近。该规划区东至潮汕路、南至金凤路、西至潮州路、北至金湖路，总用地面积35.12公顷；将打造以居住功能为主，集商业服务和居住配套服务的现代化综合型住区。目前，该片区控规已经公示结束，有待进一步审批。
项目位于华润九里与C组团九年一贯制学校中间，连接阿里山路与望洋山路，全长339.1米，总投资1126.71万元，已完工，正在准备竣工验收。
项目位于泰盛科创园和明园国际科创金融城项目用地周边，共A、B、C、D四条道路，路线亿元。除A线外，已基本完成人行道砖铺设及管线工程，累计完成工程量约80%；正在进行B线桥梁桥面系施工和道路路基铺设。
翠峰路过河涌隧道，实现翠峰路与中阳大道的对接，让中阳大道的车辆可以进出东海岸新城塔岗围片区；南岭路过河涌隧道，实现南岭路与中阳大道的对接，让中阳大道的车辆可以进出东海岸新城新溪片区。
翠峰路过河涌隧道这条隧道全长715米，全线采用明挖法施工，为保证基坑干作业，隧道采用双排钢板桩围堰进行挡水。
目前，隧道围堰已全部完成，正进行桩基施工及止水帷幕、敞口段开挖；隧道共分26段开挖，第一段25米长已于6月15日开挖，这也代表着项目已进入整体的结构的施工。按计划，近期将完成该隧道所有桩基和围护结构的施工，明年6月底具备竣工条件。
虎头山隧道项目起于濠江区南滨路汕头跳水馆西南侧、虎头山北麓，与海湾隧道终点、规划中的潮人大道立交连接，向南穿越虎头山，以高架桥形式通过头村与珠浦两个社区，跨过磊广大道、濠江后接河中路，终点为规划中的玉岗路。线公里，为双向六车道的城市主干路。近期，隧道进展迎来新的突破。虎头山隧道及南延B线项目珠浦高架桥跨磊广大道已开始建设。
澳呖隧道项目起点南连省道336线澳呖，终点北接中兴路，采用二级公路标准做建设，总长约1.08公里（其中隧道长618米,型式为单洞双向两车道）。该项目为县城南北走向的重要通道，缩短了金澳湾与县城中兴路的距离，增强了海岛的交通通达度。
为健全与完善汕头高新区中以（汕头）科学技术创新合作区（核心区）道路网络及市政基础设施，推动汕头高新区中以（汕头）科学技术创新合作区（核心区）的建设发展，我市将实施汕头高新区中以（汕头）科学技术创新合作区（5G 产业平台）配套设施建设一期工程。
本项目共建设5条道路，其中纬一路、经六路为片区主路；纬二路、经四路、经五路为片区次路。一期道路总长度 4302m，道路宽度 35m、24m，包含 1 座箱涵，建设内容为道路工程、桥涵工程、交通工程、给水工程、排水工程、照明工程、电力管线工程、通信管线工程、绿化工程。
省道503线金鸿公路龙湖段（金津大桥~金洲大桥）为连接龙湖与澄海的重要通道。目前，该段路面多处出现破损，道路环境品质较差，因此将对该路段进行路面修复、快速化改造及环境品质提升。
省道503线金鸿公路龙湖段（金津大桥~金洲大桥）地方配套品质提升改造工程建设项目建设内容有：拓宽路基，软土路基处理，新建雨（污）水管道，增设人行道和自行车道，加宽桥涵，铺设沥青混凝土路面，优化路叉，在昆仑山路和东兴路口设置2座跨线桥，在中兴路和津东路口设置2座人行天桥，三线下地，配套照明（含智慧路灯）、景观绿化和交安设施，实施多杆合一，配套港湾式公交车站亭等。
南澳联络线高速公路项目已列入《广东省2020年重点项目前期预备项目计划》，项目业主为汕头高速公路公司，建设资金来自财政资金。近期，该项目已具备招标条件，现正进入勘察设计招标阶段，标志着项目在前期准备工作中又迈进一步。
本项目技术标准采用高速公路技术标准，设计时速100km/h。项目原规划起点接汕汾高速公路，全线年项目启动工可、初步设计招标（汕头段），开展设计工作。2019年根据上级要求，项目起点调整接汕昆高速公路，从汕头境内延长至潮州境内，相应增加了潮州段。项目工可已由广东省交通运输厅组织并且开展评审并印发评审意见，最终建设规模和起终点等以项目工可批复文件为准。
近期，2021年亚青会主场馆的整体的结构全面完成封顶，比预定计划提前两个月，标志着亚青会主场馆“一场两馆”的整体的结构完成全面封顶，为后续展开钢结构吊装等工作奠定良好基础。
主场馆钢结构造型复杂、桁架弯曲多变，且悬挑大、跨度大，总用钢量约1.25万吨，是工程的建设难点之一。整体建设完成后，主场馆将以“飞舞的浪花”造型充分体现汕头海洋文化特色，并成为服务亚青会和日常文体活动的地标性建筑。
作为汕头经济特区标志性的大型公共体育场馆，潮汕体育馆于上世纪80年代末期投入到正常的使用中，至今有30多年的历史。而现在它也是这次亚青会市人民体育场改造工程中唯一保留的建筑物。目前实施工程单位已经对其启动拆改工作，未来潮汕体育馆外观将全面翻新，内部设施也将进行升级改造，达到亚青会赛事举办要求，更好服务市民的各类日常文体活动。
其中田径足球场部分整体的结构工程桩完成施工，体育馆副馆结构工程桩完成40%，地下结构开挖支护三轴搅拌桩完成过半，争取今年上半年完成桩基础施工，全方面进入体育场地下室土方开挖。
汕头市游泳跳水馆改建工程，既是亚青会场馆建设项目之一，也是汕头市体育运动学校的新校区。自今年2月中旬预应力管桩施工开始，历经30余天，承建单位先后完成了静载、抗拔、水平推力、低应变等一系列桩基检验测试工作，经历了土方开挖、承台地梁砌筑、垫层施工等一系列施工工序，目前已累计完成静压桩2019根、搅拌桩6084根，场内土方转运10万立方米。此次完成综合训练馆首层1200平方米的底板浇筑，也是游泳跳水馆新建单体的首个底板浇筑，逐步推动项目建设进入“快车道”。
本项目总用地面积约为609.851亩，其中公园绿地（含水体）494.845亩，防护绿地115亩，已规划供电及社会停电场38亩，静态总投资约3.4亿元。目前，清表己全部完成，施工便道2.7公里全部完成，围挡全部完成。砂土回填累计完成约55万方，累计完成约90%；管桩累计完成1780根，累计完成95%；搅拌桩完成1650根，累计完成47%，已全面开始园建基础施工。计划5月底前完成桩基工程，6月底前完成半地下室停车库，9月底前完成园建施工。
金湾学校位于阿里山路与海峡路交界处，是金阳学校教育集团总校一体化管理的九年一贯制公办学校。学校占地83亩，目前完成A、B栋结构封顶，墙体砌筑至6层；C、D栋结构封顶，墙体砌筑至五层；E、F栋（综合楼）基坑开挖完成50%；项目累计完成总工程量的42%。学校将于2020年秋季开始招收一年级学生，并拟开办二至四年级教学班。届时将为学生提供午餐、午休、课后托管等校内课后服务。
汕头龙湖中央商务区规划建设以高铁枢纽客运站建设为契机，整合广梅汕铁路增建二线高铁）、地铁、城际和轻轨等轨道交通资源，通过推动综合交通枢纽的建设带动周边片区的发展，形成城中有站，站中有城的汕头新门户和综合性城市中心。
当前，有关部门正积极推动片区土地整备工作，加快推进3.5平方公里核心区的征地拆迁和片区城市更新建设工作。海岸带综合示范区项目
东海岸新城海堤“三化”项目进展情况：设计单位已完成《规划与作业设计》，下一步召开作业设计论证会及预算审核等工作。外砂河口红树林生态修复工程（一期）项目进展情况：5月11日通过政府采购、公开对外招标确认实施工程单位， 5月25日监理下发开工令，实施工程单位进场施工。
目前勘察设计公开对外招标于5月8日发出中标通知书，中标人为：深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司（牵头人）、中国市政工程西南设计研究总院有限公司（成员）。设计单位已提供初步设计初稿，目前正在征询有关部门意见，近期将上报主管部门审批。
6月，汕头南岸片区两座新建公园初步设计的具体方案已完成编制，相关设计建设工作正在提速推进，预计本月将全面开工，力争明年春节前向群众开放。礐石南滨海绿地公园占地面积1543.40亩，礐光中专-石林湖公园248.89亩，濠江区计划把它打造成南滨的城市景观带，营造与自然风景相融合的滨水景观公园，与北岸互相辉映、互为对景。
根据公示内容，项目匡算总投资约73812.16万元（不含征地费，拆迁补偿费暂考虑区负责部分按7000万列入），其中工程费约54458.53万元，最终以发改列固投（概算）批复为准。
汕头市中心医院易地重建项目（重大疫情救治基地）选址位于汕头市澄海区凤翔街道塔岗围片区梅峰路与五洲大道交界处西南角，概算总投资约46亿元，规划用地面积197.79亩，按3000张床位标准设计，总建筑面积51.3万平方米，预计于2024年建成投入使用。
建设内容最重要的包含：医疗七项基本设施用房、大型设备用房、预防保健用房、科研用房、教学用房、健康体检用房、地下室(含人防工程)及配套等。
6月29日，汕头市濠江区发展和改革局发布了《关于南滨文博幼儿园（暂定名）项目公示》，南岸新城教育再次加码，将新增一座幼儿园。
南滨文博幼儿园（暂定名）位于汕头市濠江区中信滨海新城南滨片区南滨南路和南九路交界处以南位置，南滨片区03-02-04地块，总投资6165.61万元。
今年4月份起，位于珠港新城星辉化学厂开始拆除工作；今年6月，整个公司的厂房、储油罐、办公大楼全被夷为平地，片区内的景观视野、生活环境都有了进一步的提升。接下来，港务仓库、海通货柜拆迁也将配合道路建设进行拆迁，而非常关注的污水处理厂预计今年年底到明年上半年有望拆迁。（仅供参考，具体以实际为准）
潮汕历史背景和文化博览中心汇聚潮汕文化精髓，是一座集文化、展示、休闲、旅游等多种功能为一体、全方位体现和展示“大潮汕”文化的大型博物馆，也是华侨经济文化合作试验区的重要文化展示交流载体。项目总建筑面积约7万平方米，总投资约8.5亿元，建筑风格取材于极具潮汕韵味的山海特色、红头船、潮汕民居，背靠礐石风景区的笔架山，面向汕头海湾，体现“山海交融”的特色，目前正在进行室内精装修。
7月8日，汕头市第四届城市规划委员会第八次会议审议通过《汕头市中心城区北岸社会停车场建设专项规划（2020-2030）》，将新增8857个停车位。
规划指出，截至2018年末，汕头市中心城区北岸汽车保有量达到37万辆，其中私家车保有量达到23万辆。汽车保有量从2015年到2018年增长10万辆。车辆激增背景下城市停车供需矛盾日渐突出，车辆违章停放呈现快速蔓延态势，“停车难”已成为社会各界关注的热点和城市管理的难点。从机动车发展阶段来看，汕头市中心城区北岸目前千人私家车拥有量为193辆，处于小汽车进入家庭化的发展阶段，小汽车将保持持续稳定增长的态势。
广东以色列理工学院南校区项目一期工程截至目前，该项目累计完成投资7.8亿元，其中教工宿舍B、C两栋栋完成整体的结构的施工并进入室内精装修阶段，A栋完成六层梁板混凝土浇筑，学术交流中心完成二层梁板混凝土浇筑；看成正负零以上抹灰工程施工。
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